ISC2021产业日 行业巨头齐聚ISC 2021展厅

　　记者：自动驾驶现阶段的发展节奏是否符合预期？HpU灵异岛|www.lingyidao.com

　　赵福全：这个方面的见解比较多，消费者的预期和企业的预期不同，不同企业之间的预期也有不同。但其实总体上来看，最近三年自动驾驶技术的进步要比想象中快得多，首先ADAS的导入量已经很大了，更高级别自动驾驶的导入肯定还需要一个过程，中间涉及法规、技术还有成本问题。HpU灵异岛|www.lingyidao.com

　　在这个过程中，很多企业把自身研发的L4级别自动驾驶技术下放到L2，一方面是做商业化，另一方面也是为了收集数据。这是一个好的思路，对于现阶段的自动驾驶企业、整车厂，应该在自动驾驶发展上有长期的规划，同时分步去实施。HpU灵异岛|www.lingyidao.com

　　如果没有长期的规划，着眼于眼前的ADAS量产，无法和未来打通，那再过三年，你的技术又要推倒重来。HpU灵异岛|www.lingyidao.com

　　记者：当下新能源汽车各家都规划了较大的产能和目标，在您看来，这样的目标是否激进？HpU灵异岛|www.lingyidao.com

　　赵福全：其实现在电动汽车正处在对传统燃油车快速替换的过程，早期的增长比较慢，让我们对这股趋势低估了，但从去年和今年上半年的销量表现来看，2025年能达到多少销量并不好预测。如果2025年国内汽车总销量能达到3300万辆，那处在快速替换期的新能源车，销量规划在这之内，其实都不算激进。HpU灵异岛|www.lingyidao.com

　　记者：您如何看待当下传统整车厂衍生出来的岚图、智己等品牌？HpU灵异岛|www.lingyidao.com

　　赵福全：我都很看好，因为这个产业的游戏规则正在全面发生改变。三年前，谁都不看好“蔚小理”，但现在大家都看好了。在现在的游戏规则里，车都不是原来的车，软件的重要程度前所未有的高，这些东西都带来了新的机会。传统车企如果不能在机制上有所改变，速度就会很慢，很难抢到新的东西。私企原来的打法也不行，你要如何迎合新的能力，商业模式和快速决策的机制，这一部分真的是已经到了“不换理念就换人”的阶段了。HpU灵异岛|www.lingyidao.com