汽车站正在消失,大巴开往何处? 汽车客运站现状调查
作者：chunzhi 发布时间:2023-02-28“2014年开始经营状况就在逐渐下滑了，基本上每年都会比前一年减少百分之十到二十的营收。”刘恒说，“虽然说在下降，但平日里也有个两三百的客源，赶上春运高峰能达到两千，遇到疫情就彻底不行了。大车站都只能有百十来个客人，更别说我们小站。”
2013年，徐波来到沙井汽车站，负责跑深圳到广州的路线，那时仍有15台车，但现在仅剩两三台车。虽然客源在减少，但要跑的趟数并没有变，徐波每天要跑三趟或两趟车，跑三趟时晚上回到站里就快九点钟了。今年6月，受广州疫情影响，从深圳到广州的路线直接停运了一个多月。
“以前人最少的时候也有两三个，疫情之后，会有一班车一个人都没有的情况。”开着没有客人的客车行驶在道路上，徐波的心情有些沉重，“还是得跑，感觉很浪费，一趟成本就是六七百，但一个乘客都没有。”
突如其来的新冠疫情只是最后一根稻草，更深层的变化仍旧暗流涌动。根据2019年深圳市宝安区人民政府工作报告，在2019年，宝安产业结构持续优化，二三产比例为49。8：50。1，呈逐步迈向“三二一”的趋势，引领宝安经济走向新里程。
2020年，沙井街道已汇聚“四上”企业788家、国高企业530家、五类百强企业32家、上市企业6家、总部企业1家，其中产值亿元以上企业175家，形成以新一代信息技术、新材料、机器人、高端装备制造为主导产业的智造重镇。
在轰轰烈烈的产业结构转型中，传统的工业企业纷纷搬离沙井，破旧的工厂面临改造，大量来深务工人员逃离沙井。“周围厂房搬走，我们的客源也就下降了。”刘恒说。
实际上，面临关门歇业的，不仅仅是沙井汽车站，更多汽车客运站正在消失。《2019年交通运输行业发展统计公报》显示，2019年末，全国拥有载客汽车77。67万辆，比2018年下降2。5%，全年共完成营业性客运量130。12亿人，比去年下降4。8%。而在2020年，汽车客运情况变得更加艰难。公路营业性客运量同比下降47%，城市公共汽电车客运量下降也达38。7%。2020年新冠疫情的影响，使原本并不景气的汽车客运行业雪上加霜。
“那时候广州好多来这边上班的，每个星期都回去，见到就打个招呼。”去年5月份后，曾经熟悉的八九个乘客，黄兴只见到两个，还只是偶尔见一次，“也不知道是走了，还是没上班了。”
今年8月1日，沙井汽车站将正式停业。被问及停业后的打算，有的员工准备休息一段时间，有的员工打算回家创业，有的员工还不知道做什么。
家在海南的杨涛，在停业后，将搬离居住了15年的宿舍，“看着这条街，好像我昨天才来到这里一样。”杨涛说，“回家了就想着来上班，上班就想着回家。这次回家，就可以彻底放松下了。”
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