运20驰援武汉 运20胖妞亮相

　　在三维制图技术普遍发展的今天，运-20则使用了全新的三维标注法，将所有的模型部件的三维模型使用三维设计软件全部一次性制作完成存入计算机数据库，任何新飞机要使用时只需要直接调取即可。如果某部件出现数据错误，只需要一键操作，其他所有部件的模型数据都会自动更改，这样现代化的设计模式根本不是当年老旧的C-17和伊尔-76生产线所能匹敌的。b8n灵异岛|www.lingyidao.com

　　此外在生产运-20的部件过程中还大量使用了最新生产技术，例如机体框架采取了激光打印技术，一次性将复杂部件制作完成，不产生任何耗材。在飞机组装时使用了波音公司普遍使用的最先进的总装脉动生产线技术，通过数控定位器多自由度调姿定位技术、机翼整体壁板数控喷丸成形技术、机翼壁板自动钻铆技术、大部件自动化对接技术、数字化测量技术和轨道移动技术等先进装配技术的集成应用，全面提高了飞机的总装配技术水平和装配质量，极大的减少了组装时间和消耗，初具工业4。0特征这种现代化的生产线技术也是C-17和伊尔-76所不能匹敌的。可以说，如果运-20的发动机也能国产，那么运20的产能将远远高于伊尔-76，俄罗斯自此在大飞机制造上被我国甩出一个时代。b8n灵异岛|www.lingyidao.com

　　在看到运-20拥有如此诸多优势的同时，也必须认识到其也存在一些弱点，其中最大的就是中国飞机制造业的老大难"心脏病"问题。运20使用俄制D-30KP-2涡扇发动机，与伊尔-76相同，该发动机和C-17使用的PW2040差距不小。PW2040最大推力为178千牛。而D-30KP-2最大推力则只有122千牛、差距56千牛。运-20和C-17都使用了4台发动机，两种飞机的总推力差距就达到了224千牛，相当于给C-17又增加两台D-30KP-2发动机(不计重量)，自然C-17的运输能力和飞机速度都是运-20所无法匹敌的。b8n灵异岛|www.lingyidao.com

　　油耗率方面，D-30KP-2发动机的巡航油耗率为0。71，而PW2040仅为0。574。根据油耗率的定义，这就意味着毎产生1N的力，D-30KP-2发动机在一小时内就要消耗更多的燃油数量，假设将PW2040配装到运20上，在使用同样速度航行的情况下，其航程能够超过9600千米，实现洲际飞行。虽然我国计划给运-20配装国产的涡扇-18发动机，但该发动机也仅仅是D-30KP-2的仿制品，其性能可能还不如前者，仅仅是解决了运-20产能的问题。只有当我国的涡扇-20成熟之后，才有可能实现真正的动力突破，让运-20的最大起飞重量、最大速度进一步提升。b8n灵异岛|www.lingyidao.com

　　总体来说，运-20的面世代表了我国大飞机生产的历史性突破，达到了完全超越伊尔-76，部分超越C-17出厂原型机的目的。除了发动机，几乎所有其他重要部件都实现了国产化，同时也让我军奏响了全球机动、全球到达的战略空军新篇章。b8n灵异岛|www.lingyidao.com