何小鹏道歉 小鹏汽车老板何小鹏

　　回顾小鹏 G3 的整个升级迭代轨迹，你会发现其实跟蔚来 ES8 有点像的，第一批拿到车的 ES8 车主也可以说是经历了 ES8 的各个阶段。刚提车时出现的各种各样大大小小的问题，包括屏幕黑屏、后尾箱无法打开等等，经过了多次的 OTA 升级之后，目前的 ES8 已经不再存在这些问题了。这一过程可以看作是 ES8 的 1。0-3。0 的过程。只不过小鹏 G3 的 1。0-2。0 阶段是给内部员工完成，而 ES8 这一过程是由首批普通车主来完成。FYV灵异岛|www.lingyidao.com

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蔚来 ES8FYV灵异岛|www.lingyidao.com

　　到了第二款车型 ES6，它把 ES8 存在的系列问题都解决了，包括大屏黑边、续航短等等问题。而蔚来因为有着自身“可换电”以及 OTA 升级的优势，ES6 的这些升级也都可以同时在 ES8 上去做到而不需要去推出新款的 ES8。所以某种程度上可以把 ES6 当作是“新款的 ES8”。从 ES8 到 ES6，这是蔚来的快速迭代过程，整个周期大约是 1 年左右。FYV灵异岛|www.lingyidao.com

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蔚来 ES6FYV灵异岛|www.lingyidao.com

　　再来看看另一个实现大批量交付的新造车品牌威马汽车又是怎么做的。目前威马在售的只有 EX5 一款车型，但回顾 EX5 会发现它 4 月份推出的智行 2。0 版也可以看作是一次“升级改款”，相比原来的版本增加了自动辅助驾驶系统，同时在售价上进行了一定的提升。而在接下来的下半年，威马 EX5 也即将推出 520km 的版本，这可以看作是 EX5 的一次重大的升级迭代。