何小鹏道歉 小鹏汽车老板何小鹏

　　何小鹏道歉 小鹏汽车老板何小鹏

　　要不是从 2016 年开始就加入了新出行，一起参与和见证了整个新能源车行业 3 年来的发展历程，我都有点不太习惯目前整个行业格局所发生的重大改变。这 3 年来，几乎每个月新能源车都要上一次头条，话说我应该早以习惯了。不过这两天的这次头条却引发了我的另一个思考，也希望以此抛个砖，大家一起来讨论一个话题：智能电动车的迭代快好还是慢好？FYV灵异岛|www.lingyidao.com

　　前两天，做了升级和优化的 2020 款小鹏 G3 正式公布售价，一共推出 400km 和 520km 两种续航版本，补贴后的全国统一售价区间分别是 14。38-18。08 万元和 15。98-19。68 万元。对比今年 3 月份才刚刚交付的 2019 款售价区间 15。58-19。98 万元，几乎是没有任何的变动。FYV灵异岛|www.lingyidao.com

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　　也正因此，2020 款 G3 的售价一经发布，2019 款老车主开始坐不住了，如果你现在打开小鹏官方 APP 以及官方微博等社交平台，可以看到评论几乎是一边倒的骂。其实从车主的角度来说也的确是可以理解的，毕竟很多人辛辛苦苦等了半年甚至一年，期间可能承受着身旁家人、朋友的各种不理解和质疑，最后刚提车没几天或者说没几个月，就出了 520km 版本出来，而且价格还相差不大，换谁都有点受不了。FYV灵异岛|www.lingyidao.com

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2020 款小鹏G3FYV灵异岛|www.lingyidao.com

　　对于小鹏汽车，也可以理解。毕竟对于一个新兴的造车企业来说，第一辆车已经明显没有竞争力的情况下，在自身有实力快速迭代更新的时候，快速推出更有竞争力的车型抢占市场，也属于再正常不过的操作。FYV灵异岛|www.lingyidao.com

　　只不过引起用户这么大的反应，也说明其中某个环节有问题。那么问题就来了，类似小鹏汽车这种产品快速迭代的做法是否适合今天的智能汽车时代？FYV灵异岛|www.lingyidao.com

　　传统燃油车的一次改款或换代升级周期至少需要 1-3 年甚至 5 年以上，但对于智能纯电动车来说，这个周期要大幅缩短。并且依托 OTA 升级工具，已经能做到一个月或几个月就能升级新功能或对现有功能进行优化了，提供给用户更好的体验，目前的很多新能源车已经能够做到了。FYV灵异岛|www.lingyidao.com

　　严格意义上来讲，小鹏 G3 的首次交付要追溯到 2018 年 4 月，当时的小鹏 G3 1。0 版本就已经开始交付给内部的员工或家人，这可以看作是小鹏 G3 的第一代产品。短短一年时间，G3 经历了 2。0 版本再到最终交付到普通用户手中的 3。0 版本。也就是我们所说的 2019 款 G3，这期间 G3 也不断的进行优化，唯一没法进行优化的便是续航。这次推出的 2020 款车型，其实也可以看作是 4。0 版本。