越来越贵的中国汽车走向全球 全球汽车产量
作者：chunzhi 发布时间:2022-10-12越来越贵的中国汽车走向全球，全球汽车产量
中国不仅是全球最大的汽车消费国，如今也成为第二大的汽车出口国。
9月，中国汽车出口30。1万辆，同比增长73。9%。这也是继今年8月以后，中国汽车出口第二次实现单月出口突破30万辆。中国汽车工业协会（下称“中汽协”）在10月11日发布上述数据。
根据中国海关总署的统计，今年前八个月，中国汽车出口达到191万辆，超越了德国，仅次于日本。
除了出口数量大幅提高，中国汽车出口的“质”也有了明显提升。乘联会数据显示，在2018年，中国汽车出口的均价是1。29万美元，到2022年8月已经来到1。89万美元。
“从去年开始，中国出口的汽车单价就在上升，特别是新能源汽车领域有很明显的体现，据我了解，中国新能源汽车出口的单价已经维持在了约每辆3万美元。”中国汽车工业协会副总工程师许海东对《财经》记者表示。
汽车出口，超德赶日
9月是传统的汽车销售旺季，在“金九银十”，国内市场和汽车出口都延续增长。
在一系列国家购置税减半和地方促消费政策持续发力下，中国车市在9月延续了此前的增长势头。中汽协数据显示，9月，中国汽车销量261万辆，同比增长25。7%。其中，新能源汽车月度销量再创历史新高，9月销量70。8万辆，同比增长93。9%。
今年前九个月，中国汽车累计销量为1947万辆，同比增长4。4%，增速较1月至8月扩大2。7个百分点。其中，新能源汽车销量为456。7万辆，同比增长1。1倍，市场占有率达到23。5%。
在出口方面，9月，中国汽车出口30。1万辆，同比增长73。9%，维持近两年的高增长态势。
据英国汽车媒体Just-Auto数据，2021年，中国汽车出口首次突破200万辆，达到201。5万辆，超越韩国成为全球第三大汽车出口国，站在中国前面的仅剩下日本和德国。
到了2022年，中国海关总署的数据，今年前八个月中国汽车出口达到191万辆，超越了德国的汽车出口量，仅次于日本。
为何中国汽车出口能够在近两年出现快速发展？乘联会秘书长崔东树对《财经》记者表示，一个不能忽视的因素就是海外市场持续处于缺货状态，市场需求大于供给，这就给了中国车企一个机会。
根据汽车行业数据预测公司Auto Forecast Solutions的数据，截至今年10月9日，全球汽车市场累计减产约353。7万辆，其中欧洲地区减产就高达109。7万辆，相比之下，中国减产仅为16。7万辆。
为何中国汽车产业可以保证产能不受影响？清华大学车辆与运载学院教授、汽车产业与技术战略研究院院长赵福全对《财经》记者表示：“新冠肺炎疫情和供应链紧张导致国外很多车企停产。而中国因为疫情防控做得比较好，产能就有了保证。”
与此同时，中国汽车产品竞争力的提高，也让中国汽车出海有了更充足的底气。
“很多中国出口的汽车都有智能网联配置，甚至还有当地的语音识别系统。”许海东对《财经》记者表示，中国汽车出口确实受益于海外市场的供不应求，但更重要的原因还是中国汽车产品拥有了更强的竞争力，所以从长期来看，即使海外市场的产能和需求恢复了平衡，中国汽车出口的势头依然能够延续。
中国汽车产品竞争力的提高，从近年来中国汽车出口格局的变化也可见一斑。以往，中国汽车出口主要面向发展中国家。
中国海关总署数据显示，今年前八个月，中国汽车出口金额排名前十的国家分别是美国、墨西哥、日本、比利时、英国、俄罗斯、德国、韩国、澳大利亚和沙特阿拉伯——不难发现，在上述国家中，发达国家就占据了七个席位。
在发达国家市场中，中国车企并非是在“陪太子读书”，而是积极利用自身在新能源领域的优势，扩大市场份额。
今年7月，上汽MG品牌首次斩获月度瑞典汽车市场“纯电销冠”，在欧洲单月销量更是继续保持了万辆规模。
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